Das Schiff ist 118 Meter lang, 17 Meter breit und verfügt über eine Gesamttonnage von über 6.000 BRZ. Es ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, wobei der benötigte Hauptantriebsstrom von Generatorsätzen geliefert wird, die von Weichai 6M33NG Schiffsgasmotoren angetrieben werden. Das Schiff wird hauptsächlich für den interinsularen Containertransport in Indonesien eingesetzt. Da die Interinselrouten lang sind und weit vor der Küste verlaufen, werden extrem hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit des Antriebssystems gestellt.

Der Schiffsgasmotor Weichai 6M33NG basiert auf der M33-Plattform und folgt einem Sicherheitsdesignkonzept: Eine doppelwandige Gasleitung und eine GVU-Ventileinheit gewährleisten die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Gassystems. Durch den technologischen Ansatz „Magerverbrennung + Zündkerzenzündung + Lambda-Regelung + Klopfregelung“ werden eine vollständigere Verbrennung und ein geringerer Gasverbrauch erzielt. Im Vergleich zu Dieselmotoren gleicher Leistungsklasse können die CO2-Emissionen um etwa 20 % bis 25 % gesenkt werden, während Schwefeloxid- und Partikelemissionen nahezu auf null reduziert werden, was die herausragende Umweltfreundlichkeit unterstreicht.

Weichai ist seit über 40 Jahren auf dem indonesischen Markt engagiert. Im Jahr 2026 konnte der Marktanteil im Schiffsmotorenbereich entgegen dem Trend zulegen und den ersten Platz in der Branche einnehmen; der Marktanteil bei Schiffshilfsmotoren lag dabei bei nahezu 60 %. Angesichts des neuen Trends zur grünen Schifffahrt in Indonesien wird Weichai mit einem lückenlosen Portfolio an kohlenstoffarmen, sauberen Antriebsprodukten und Schiffsdienstleistungen über den gesamten Lebenszyklus den grünen Wandel der Schifffahrtsindustrie unterstützen.